轎車懸架體系中采用減振器多是液力減振器,，其作業(yè)原理是利用減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便重復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi),。此刻孔壁與油液間的沖突和油液分子間的內(nèi)沖突對振動構(gòu)成阻尼力,，然后到達(dá)減震的作用。
所以,，液力橡膠葉輪內(nèi)部的油不斷的從一個空腔跑到別的一個空腔,，要是一不小心“側(cè)漏”了咋辦？別憂慮,，我們一起來看看橡膠葉輪的結(jié)構(gòu),。為了確保油液不走漏，油封是個非常稱職的“門衛(wèi)”,。
很顯然,，從結(jié)構(gòu)及作業(yè)原理來看,，橡膠葉輪簡單損壞的就是橡膠葉輪油封了。油封損壞后,，橡膠葉輪油會走漏,，減震失效。因而,，在平常運用過程中注意以下幾點：
1,、過溝過坎等路面較差的狀況需減速經(jīng)過。尤其是路況比較差的時分,，快速經(jīng)過坑洼路面可能會構(gòu)成橡膠葉輪的活塞探底,，對橡膠葉輪構(gòu)成傷害。
2,、防止在后備箱長期放置重物,。一般四輪的橡膠葉輪都現(xiàn)已調(diào)整到最佳狀況，后備箱長期放置較重的貨品時對后輪減震構(gòu)成重壓,，油封受力添加,，然后導(dǎo)致漏油的可能性。
3,、防止車輛長期歪斜停放,。有些城市或許小區(qū)停車位緊張，所以有許多車主將車輛停在路旁邊,，為了給馬路騰出更多的空間,，大多數(shù)車主會挑選一側(cè)的車輪騎上馬路牙子，這樣構(gòu)成整車一邊高一邊低,，受力不均勻同樣會構(gòu)成橡膠葉輪的損害,。
4、定時查看橡膠葉輪,。一般狀況下每隔2萬公里就應(yīng)該查看一次橡膠葉輪,，查看橡膠葉輪是否漏油、失效等問題,。查看時用力按下保險杠，然后松開,，假如轎車有2~3次跳動,，則闡明橡膠葉輪作業(yè)杰出。
橡膠葉輪不只涉及到乘坐舒適性,，在高速行駛的時分更是涉及到駕乘的安全性,。保護保養(yǎng)橡膠葉輪養(yǎng)成日常習(xí)氣！